“山寨”本是一个名词，近几年这个词被迅速广为流传，并摇身一变成了动词。多指商品之间相互模仿、仿制的意思。如今，有太多的商品被山寨，最为常见的山寨产品当属手机了，它们有着超低的价格，近似于其它品牌机型的外观，超多的功能，但做工粗糙、质量低劣。公交车、电梯间、马路边，山寨手机随处可见，当音量近乎于大喇叭一样的铃声传进耳朵时，不用回头便可得知周围有人在用山寨手机。如果放出的铃声再是首《月亮之上》《香水有毒》之类的，那山寨感则更加浓郁。
山寨在当今已经成为一个普遍现象，不光是手机，服装、食品、电器甚至几十万的汽车都同样存在山寨的情况。今天就给大家解析一下都有哪些车的创意灵感是“偷”来的。
被模仿车型：MINI Cooper
模仿车型：力帆320
两者差价：19万左右
还记得前不久的一天，和一朋友吃饭。在饭店门口朋友一直盯着一款小车，我便问：“你看什么呢？”朋友答道：“这MINI看着怎么那么奇怪，总感觉哪里有些别扭。”我瞬间无奈：“大哥，看清楚了再说成么，这真不是MINI，这是力帆320。”
力帆320其实车灯以及轮圈也不是很像MINI
力帆320最初上市的时候，所有人都一眼看出它的“用意”。因为它确实太像MINI了，但令人难以接受的是，它模仿的太失败了，不光做工粗糙，外形比例也严重失调。
被模仿者：MINI Cooper的原型 看看他们的相似度吧
力帆320车身框架结构的形状完全照搬了MINI的设计，扁平的车顶以及垂直的C柱，还有镀铬勾边的进气格栅，到处充斥着MINI的影子，但却没有一点MINI的质感以及古典美。
力帆320的内饰有着自己的风格
MINI的内饰则质感十足，尤其空调控制区域很有特点，是MINI LOGO的形状
内饰方面我承认，力帆320确实没有模仿MINI，完全采用自己的设计。上黑下浅的颜色搭配看上去还算协调，但用料和做工就实在不敢恭维了。内饰中最大亮点则是集成空调出风口、紧急停车警报灯按钮和音频控制系统的区域，被巧妙地组合成了一张笑脸。红色的紧急停车警报灯按钮就像一个红鼻头，让这副面孔看上去更像一副小丑的笑脸，滑稽可爱。
这款车上市不久，应该是09年的上海车展，对于力帆某领导的群访还有着比较深刻的印象。对于力帆320是否模仿了MINI的问题，该领导给予了否认。并说明我们力帆320很多地方还是不同于MINI的设计的，例如我们花生形状的车灯，就是最大的区别。其实可以理解厂商当然不愿承认自己的设计效仿了谁，但两车的图片都在上面，各位自己判断吧。最后值得一提的是，两车型各自的最低配差价达到了19万之多，就从这一项就说明力帆320绝对不是没有一点竞争力。基本仅花MINI的零头，就可以买到一辆近似MINI外观的车型，绝对有人会为之动心。
被模仿车型：Smart
模仿车型：双环小贵族
两者差价：8万左右
接下来将要介绍的“这位模仿者”是来自双环汽车的小贵族，它模仿的对象则是来自奔驰的子品牌Smart，其实此模仿案例的知名度要高远远于前面介绍的力帆320。早在2006年，双环汽车曾对外宣布，要发布一款类似于Smart的双门四座微型轿跑车。此言一出，立刻引发行业内媒体关注。因为那时，国内并没有所谓的微型轿跑车型。当这款车真正发布之时却令无数人哗然，首先是2万元的售价令人惊叹不已，其次就是这辆“小贵族”并不是类似于Smart，而是完全模仿。
把小贵族单拿出来看，真的和Smart很相似
当时国内还没有太多的车型模仿案例，舆论大众对于双环汽车的模仿行为褒贬不一。有的赞扬双环丰富了国内车型系列，有人则鄙视这种刻意模仿的行为，认为颠覆了国外优秀设计。无论口碑如何，至少这款车在上市之初赢得了极大的关注。
Smart的外观透着一种精致感，细节方面处理的十分到位
老实说，小贵族的模仿还是比较成功的，当然，我指的是相似度。一般人在大街上看到这款车，多少要反映一下才可以分辨到底“是真是假”。
虽然说小贵族与Smart的相似度要高于力帆320和MINI，但两者还是有着明显的区别。最直观的地方就是它们的长度和座椅数量，前面提到小贵族是四座的，而Smart则是两座。
产品名称
2007款 双环 小贵族
2011款 Smart fortwo
长/宽/高(mm)
3010/1650/1600
2695/1559/1542
轴距(mm)
2025
1867
从两者的尺寸数据上看，更能体会到两者尺寸上的差距
所以说辨别它们最好的办法就是看大小，小贵族就像一个大号的Smart。之所以小贵族设计为四座车型还是和它较低的定位有关，毕竟该车型的售价也仅仅三四万块，消费人群一定是经济实力较为薄弱的普通家庭，如果只有两座设计，会大大降低该车的实用性，从而影响自身性价比，不实用对家用车来说可是致命的缺点。所以，车长尺寸大于Smart近400mm，还算是双环汽车的明智选择。
虽然是双门，但小贵族可是名副其实的4座车型
座椅还采用了包裹式，并且舒适度也还不错
小贵族的后备厢空间对于Smart来说可是奢侈品
接下来让我们看看奔驰Smart的座椅以及内饰同小贵族有什么不同。坐在Smart里开车会有一种特殊的感觉，往前看觉得还好，但如果回头的话，看到近在咫尺的后风挡玻璃，顿时就会感觉自己像是坐在了后排座椅上一样，基本上Smart里的司机座椅是在后轮正上方的。所以，超小的内部空间，大大增加了这款车的精致感，可爱劲十足。
别怀疑，通过座椅中间的手刹可以看出这真的是前排座椅 当然，就没有后排。
虽然空间不大，还是有配备中央扶手
后备箱虽然有，但是别指望能放下什么大件东西了
总体来讲双环小贵族的内饰方面，还是比较精致的。和力帆320一样，小贵族内饰也采用了自己的设计，整体以弧形线条为主，黑色和车身颜色搭配，视觉感十分跳跃。做工方面也算过关，很好的保持了整体古灵精怪的感觉。
内饰方面无论做工还是设计 小贵族都算合格
Smart的内饰方面跟小贵族同样有着很大区别，虽然刚刚表扬了小贵族内饰的质感，但在Smart面前...当然，10几万的标准去要求几万块的车，确实有点过分。所以，这里也并不是对比，只是展示给大家看两者的区别。
超大的半圆式仪表盘是Smart内饰中一大亮点 运动感十分强烈
小贵族虽然和Smart有着很高的相似度，但至少小贵族单拿出来还是一款值得购买的车型，车身设计虽然不如Smart那样协调柔美，但至少没有粗制滥造的痕迹。近年来Smart也宣布了几次降价，目前最低的车型官方报价不过11万元出头，这个价格相比它最初引进中国时的售价要容易接受的多。总之，这样的一台车，无论在谁的手里都该是一台大玩具。虽然小贵族比Smart更为实用。但如果需要一台车作为家用，同样不推荐购买小贵族，毕竟是一款微型车，家用代步的责任对于它来说，还是太重大了。
被模仿车型：雪佛兰乐驰（SPAKR）
模仿车型：奇瑞QQ
两者差价：7800元左右
接下来介绍的这例模仿案例绝对是一例个案，在两个车型相继在中国上市销售的几年时间里，模仿车型的销量彻底打败了被模仿的原车型，这真称得上中国汽车工业史的的一例奇迹。是的，这个神话就是QQ创造的。当然，这个神话让这两个品牌的争议纠纷也一直没有终止过。
QQ的成功绝对和中国的汽车发展时代有着重要关系，在2003年的时候，大街上还没有什么太多样式花哨的车型。QQ的上市，极大的丰富了人们的眼球，并让大部分人知道原来汽车还能如此小巧富有亲和力，当时QQ的售价为4.98万元，价格一经公布，奇瑞便收获了大量的订单。
但那时相信很多人还不知道，还有一款车和QQ十分的相近，是雪佛兰旗下的微型车，名叫乐驰。
其实乐驰并不是它的本名，这款车最初的官方叫法应该是SPARK。它有着比较复杂的历史，在这里为大家简单介绍下：首先这款车最初来自于通用旗下的韩国子公司--通用大宇汽车技术公司，车型原名叫大宇matiz，后经换标才诞生了雪佛兰SPARK。这款车的外是由乔治亚罗掌门的italdesign（意大利设计）设计室操刀设计，2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。
直至后来引进国内，官方中文名称才定为乐驰，并且最早期的几批车型，在车身后方的乐驰字样后面还标有"SPARK"的英文字样。但这款车的销量一直不太给力，其主要原因是谁也不愿意花多出一倍的价钱购买一辆“换了标的QQ”。再后来，这款车逐渐国产，落户在上汽通用五菱旗下。
雪佛兰LOGO
如今的新一代的SPRAK以进口的形式引进中国，已经完全没有了曾经小巧可爱的模样，而那款乐驰则很可能马上在中国市场经历再次换标，从此，曾经那款雪佛兰乐驰会挂着宝骏汽车的LOGO继续销售，并且名称很可能定为“LECHI”，这款车由此也将归入自主品牌车型的行列。
乐驰后来的新东家--上汽通用五菱
讲了这么多两车的历史，下面我们来看看这两款车的外形到底如何相似。
两车各角度外观对比：蓝色为现款雪佛兰乐驰，灰色则为奇瑞QQ3
其实两车各自历经了几次该款换代之后，已经没有最初那么相像了。二者最初的相似度可谓真假难辨，不需要太多说明，这里笔者同样用一件历史案例为大家说明问题。
两款车的内饰也并不近似，只不过同样价格决定质感
2004年12月16日，通用大宇公司以侵权为由将奇瑞汽车告上了法庭，称QQ模仿了它的Matiz小型车（也就是这款现在叫乐驰的SPARK）通用大宇公司事务副总裁Rob Leggat说：它们极为相似，QQ简直是SPARK的复制品。并声称每一件QQ的零部件都可以和SPARK通用互换。当时，通用大宇公司以不正当竞争的名义提出了高达7500万元的赔偿诉讼请求，并勒令奇瑞公司公开赔礼道歉，并承担律师费和调查费用500万元，没收销售QQ车的所有非法收入，且立即停止销售QQ车的行为。
至于那场官司的输赢，到现在还没有一个明确的结果，至少目前QQ还在销售，还在逐年的改款换代，还有着微型车市场较高的市场占有率。如今两车的差价只有7800元，这是因为乐驰也早已国产多年，由于市场大环境所致以及常年迫于QQ的压力，乐驰的价格才一降再降。在最初，两者的差价同样以万元计算。
被模仿车型：广汽丰田雅力士
模仿车型：长城炫丽
两者差价：3万元左右
最后介绍的两款车，都已经国产，但模仿其它车型的厂商同样是国内自主品牌，那就是长城汽车的炫丽。
长城汽车是我国自主品牌当中车型覆盖面较全的一家汽车自主生产厂商，旗下车型达到近20款，其中涵盖小型车、中型车、MPV、SUV等各类车型。其中不乏很多车款都有“山寨”的嫌疑。但长城炫丽和丰田雅力士的恩怨较为特殊，也更加的有针对性。2008年下半年雅力士在广汽丰田上市，一经推出引发众多关注，但由于过高的售价，销量方面表现平平。
几个月之后，大概在2008年年底，长城汽车则高调推出炫丽车型，售价仅5.39万元起。车型曝光之后，很多人发现这款车和雅力士惊人的相似，从外观到内饰，都有点“真假美猴王”的意思。
两款车无论前看后看都惊人的相似
内饰方面，虽然没有外观那样明显的相似度。但依然可以找到一些模仿的影子。例如三幅式方向盘，中置仪表盘设计都同雅力士十分相似。
两车内饰对比（上：炫丽 下：雅力士）
其实这两款车并不像之前介绍的车型那样，之间定位和价格有着较悬殊的差距。抛开模仿不说，至少两款车型有着相同的市场定位，有着同等的车身等级和尺寸，差价虽然也在几万块，那只能说明雅力士卖的太贵了。
雅力士有很多大大小小的储物格
所以，以上说明两车具备了一定的可比性。从内饰做工来看，两车不相上下。雅力士的弧面设计不适合摆放东西，但大大小小的储物格弥补了这一缺憾。
长城炫丽的内饰整体以浅色调为主，和丰田雅力士相比，多了一份科技感（当然，只是视觉上的）。但整体的设计看着怎么都有点别扭拥挤的感觉，如果整体比例放大，相信变会协调很多。
两款车的仪表盘样式找不到太多相似的地方
两车的仪表盘虽然都为中置设计，但样式各不相同。笔者认为长城炫丽的白光设计十分醒目，带有较为明显的运动气息。而雅力士的橙色背光设计则略显黯淡了。
长城炫丽的音频显示屏看上去更加的时尚
音频控制系统方面，两车都没有配备行车电脑液晶屏，但两者数字音频显示屏的尺寸和样式也都不太一样，相比较而言，长城炫丽的蓝色背光设计再次显得大气典雅。而雅力士则仍然平庸，没有亮点。
两款车都采用了手动空调
两车同样都采用手动空调，雅力士为双旋钮设计，炫丽采用了有点复古风格的拧式旋钮。前者为竖置，后者为横置。
左图为雅力士右侧遮光板，没有配备化妆镜
作为一款两厢小车，雅力士的副驾驶遮阳板居然没有配备化妆镜，这点十分不符合这款车的定位，毕竟这绝对是一款更为适合女性驾驶的车辆，并且一块镜子也没有多少成本，不知道设计者意欲为何。而长城左右两侧都配备了化妆镜。
通过对比得出结论，两款车在内部配置方面还是长城炫丽更胜一筹，并且比雅力士低出几万的售价也充分的证明了这款车的超值性价比。
2011款长城炫丽
2011款广汽丰田雅力士
但值得一提的是，以上介绍的都是两者最初上市款型（2008款），三年过去了，两款车都分别有了改款和换代，并且样式上都有了大大小小的改动，彼此已经不再那么相像了。
全文总结：如果您已经通读了这篇文章，不难发现，所有喜欢玩“模仿秀”的品牌，都为我们的自主品牌，这些车都有着共同的特点以及目的。便宜、做工粗糙、并且不愿承认在模仿其它品牌的车型，它们的目的就是通过借鉴别人的设计以低价格抢占被模仿车辆的市场份额。中国早已跻身世界汽车制造大国的行列，我们的自主品牌也在逐年的发展壮大，借鉴国外先进的技术以及设计理念都没问题，但刻意的模仿并生产出质量外形都不被认同的廉价品，只能被别人嘲笑。在模仿中学会提升进步才是借鉴的最大意义，如果有一天，奔驰、宝马都借鉴了我国吉利、奇瑞等自主品牌车型的设计理念和先进技术，那作为消费者的我们该是多么骄傲和自豪啊
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