四驱对冰雪湿滑路面,有很大的帮助!
这一点,无论是SUV,还是轿车;
当年,奥迪80的惊世试验,沿高台跳雪的滑道,逆坡而上,很大的一部分贡献,就来自四轮驱动;
1。冰雪路面上起步
此时,后驱车,经常失去控制;所以,必须严控油门,切勿猛加油;
前驱车一般不会有太多的麻烦,知是要控制“空转”;
四驱车,只有在“坡起”的时候,优势最明显;
2。冰雪轮面上转向和穿桩
通常情况,
冰面上,后驱车时速超过二十公里,就有可能转向时漂移;
雪面上,至少在四十公里时速上可控;
前驱车,相比后驱车,可控速度可以增加二十公里时速;
无论前驱还是后驱,在冰雪路面上穿桩都需要“漂移”的训练,原因是,又太多的不确定因素,必须随时准备“反轮”修正;
在此时,四驱车会提供更多地转向可控性;
(由于四驱的作用,低速转向时非常沉重,这一点需要适应;)
3。四驱的SUV通常情况下,性能会优于四驱的CUV,这是因为驱动力与重心的配合比较合理;
但是,由于车重,重心高,其性能要远远低于四驱的轿车;
所以说,四驱,对于雨雪湿滑路面,是“利器”!
但是,必须要注意:
四驱不可能彻底战胜冰雪,不能不顾一切的狂飙;
四驱不代表优良的“制动性能”,不恰当的制动,是冰雪路面上失控的主要原因;