向斑竹和朋友们致歉，第一次发图贴，用的论坛推荐的图床postimage.org，选择了最大的1600*1200，每张图片有200多K，但是显示出来还是很小，不知是什么原因，郁闷中。如果要看大图，敬请点击图片。本人要努力学习发图片视频。
近日曾经报导BMW首款量产电动车ActiveE即将于2011年日内瓦车展首演，且随着车展的脚步逼近，原厂更进一步说明BMW ActiveE如何具备BMW所强调的驾驶乐趣(基于BMW 1系列Coupe而生)，同时兼顾零排放环保概念，以及日常代步使用实用性，同时展现BMW切入电动车市场的强烈企图心。
BMW藉由多年来不断精进引擎动力技术，且于环保节能面向有所成就，从1995年至2009年总共让旗下车款的二氧化碳排放平均减少达到三分之一，至于BMW ActiveE与MINI E的测试成果也将技术回馈于MCV电动车身上，提供完全无二氧化碳排放的移动与驾驶乐趣，全都属于EfficientDynamics高效动力理念的范畴。
BMW集团的电动车之路
其实早在BMW ActiveE即将首演之前，同属于BMW集团的MINI于2008年洛杉矶车展便已经进行MINI E电动车之全球首演，并在美国与欧洲等地进行超过600辆实际路试计划。而BMW也计划制造超过1000辆ActiveE电动车，分别在美国、欧洲与中国进行消费者的实际路试计划，而此计划也将纳入Megacity Vehicle (MCV)电动车，替电动车市售量产进行铺路。
BMW ActiveE可是一款未来会进行大量制造且市售化的电动车，具备零排放之环保优势，将project i计划彻底实践，至于同样会进行路试的MCV电动车，则是为了解决未来可能会相当拥挤的都会交通而生，显露BMW集团想要大小通吃的决心，同时也会在2013年推出MCV电动车所属的全新子品牌。
BMW ActiveE规格剖析
BMW ActiveE搭载的电力驱动引擎(电动马达)透过锂电池模块供电运作，以及透过电子动力控制单元控制，可输出最大马力170hp，最大扭力输出则有25.5kgm，起步加速0-60km/h不到4.5秒，0-100km/h可于9秒完成，电子最高限速145km/h，最大行驶距离达到160km(美国FTP72测试甚至可达240km)，足以胜任成为每日使用的代步交通工具，具备全车四人座与200L行李厢置物空间(足够放2个46吋高尔夫球袋)，相当地具有实用性。
BMW ActiveE更进一步透过当驾驶松开动力踏板时，便开始产生煞车作用逐渐减速的设计，让煞车时产生动能的电能回存至电池组，如此一来让驾驶约有75％的行驶状况可以不用踩下煞车踏板就可以让车辆减速，只有在需要立刻煞车时，才需要踩下煞车踏板。如此设计可说是让电力的回存更有效率，驾驶也更为轻松，同时可让最大行驶距离提升达到20％。
原厂替BMW ActiveE开发全车多达350个全新零组件，让碰撞发生时提供与一般BMW 1系列Coupe无异的高度安全表现。在车头部份透过高吸收冲撞能量可溃缩式结构设计，保护车辆乘员安全，同时也能够让设计精密的锂电池模块尽可能地减少受损，另外也透过车体轻量化、16或17吋轻量化轮圈或低滚动阻力轮胎提升其运作效率。此外，也导入DSC车辆动态稳定控制系统(Dynamic Stability Control)、ASC车辆自动稳定控制系统(Automatic Syability Control)等配备，提升行车安全。
在BMW ActiveE车尾镶有ActiveE车身铭牌，车侧则有eDrive车身铭牌，内装中透过Dakota皮革座椅提升其质感与乘坐舒适度，更导入BMW eDrive电动车操作显示接口，显示电池组温度、车外温度、电力状况、系统作动示意图、充电预计完成时间与可行驶距离等信息。至于BMW ConnectedDrive系统则可以让驾驶更清楚掌握车辆的状态，以及过往的行驶数据分析，甚至帮忙找到最近的电动车充电站，不论是在车上，或者是透过像APPLE iPhone之类的智能型手机皆然。
BMW ActiveE还可以透过ECO PRO节能驾驶模式进一步让最大行驶距离增加。也可以透过原厂设计的车辆系统预热系统，自动地依温度等自然环境因素，提前进行可以行驶的最佳状态，有助于行驶效率之提升，也可避免不必要之电能浪费。
预估售价238万起，全新BMW X3三月底登台
2003年BMW集团首度推出第一代BMW X3运动休旅车(Sports Activity Vehicle, SAV)，凭借敏捷的操控和出色的性能动力，让第一代X3在市场上获得前所未有的成功，在七年时间内总计生产销售出614,824辆，证明BMW X3在市场上成功的地位。如今，第二代全新BMW X3不仅完美继承BMW X家族的成功基因，同时搭载BMW EfficientDynamics高效动力科技，加上全面升级进化的创新舒适配备，以崭新面貌撼动全球车坛，开拓SAV豪华运动休旅车市场另一全新的级距标准。而为了满足台湾消费者对全新BMW X3的热情渴望，BMW台湾总代理泛德公司即将于2011年3月底，引进全新BMW X3 xDrive20d与全新BMW X3 xDrive28i两款车型，一次满足台湾车迷朋友对BMW驾驶乐趣的无限想望。
全新BMW X3的外型设计兼具优雅与动感，呈现都会风格的高贵典雅同时，也显现BMW X系列独有的刚毅运动特质；全新X3车头造型亮眼且具个性，透过经典BMW X家族的经典设计元素，结合凸起的轮拱设计，反映全新X3大器稳重的自信。由车侧端详，动感的线条勾勒出简洁利落的车侧造型，更强调出运动都会风格；车尾部分以独特且全新设计的T字型LED双灯条设计，塑造全新BMW X3流畅动感的车尾印象。
无可比拟的宽敞空间是全新第二代BMW X3的设计重点之一，全新X3拥有同级距中最长轴距(2810mm)，不仅造就最大车室空间，也赋予乘客舒适坐乘感受；全新X3后座座椅可依照40：20：40的比例折迭倒放，使车室空间拥有高度灵活性，行李厢最大空间可高达1,600公升，大幅提升全新X3的装载能力。而全新BMW X3更标准配备全新第二代BMW iDrive繁体中文化控制系统，搭配高分辨率的中央显示屏幕，以及多项娱乐影音科技，为全新BMW X3带来更便利舒适的行车享受。
泛德公司即将引进的全新BMW X3车型，囊括柴油与汽油两款动力选择；全新BMW X3 xDrive20d搭载BMW柴油直列四缸引擎，采用第三代柴油共轨科技与VNT电子几何可变式涡轮设计，使全新X3 xDrive20d最大动力输出可达184hp德制马力，峰值扭力于1750rpm时达到38.7kgm，得益于如此强劲的动力，全新X3 xDrive20d只需8.5秒即可从静止加速到100km/h。而配备轻量化直列6缸汽油引擎的全新BMW X3 xDrive28i，成就最大德制马力高达258hp、2600rpm时涌现31.6kgm最大扭力，静止加速到100km/h也仅需6.9秒。全新BMW X3也同步全面升级搭载Steptronic 8前速手自排变速箱，使换档之间更加平顺敏捷，拥有更好的效能发挥，带来强劲的驾驭体验，彰显全新BMW X3在驾驶乐趣上的信念。
由于应用多项BMW EfficientDynamics高效动力最新科技，确保了全新BMW X3在强化动力输出表现同时，也符合低废气排放量的严格标准；不仅节省燃油消耗，更降低二氧化碳排放量。无论是首度率先同级距车款、搭载于全新BMW X3 xDrive20d之上的Auto Start& Stop引擎自动启闭功能，或是其它多项BMW EfficientDynamics科技，包括车辆能源管理系统、电子式动力辅助转向系统以及低滚动阻力轮胎等，均使全新BMW X3完美展现高效动力带来的绿能环保效益。得益于BMW EfficientDynamics高效动力的应用，全新BMW X3 xDrive20d平均油耗14.7km/L、二氧化碳排放量平均180.95g//km，完美突破同级距竞争车款的效能表现；而全新BMW X3 xDrive28i也具相同水平的低油耗、高效能表现，全新X3 xDrive28i平均油耗9.6 km/L，二氧化碳排放量平均每公里为247.19 g//km (资料来源：经济部能源局)。
全新第二代BMW X3的全面进化上市，向世人证明BMW开辟汽车市场新级距的能力，丰富BMW X系列阵线之虞，也提供多样化的产品选择予消费者，同时更扩大BMW在顶级运动休旅房车的市场版图，让BMW X系列在全球汽车市场上再度创造销售巅峰！
墨西哥厂正式下线，SAAB 9-4X最快年底引进台湾
全球首量SAAB 9-4X近日正式在GM位于墨西哥Ramos Arizpe的车辆装配厂下线，成为继全新9-5之后，SAAB历经品牌重生过程后的第二款量产车型，而其首演不过是在数个月之前的2011年洛杉矶车展。
全新9-4X下线，代表着SAAB将以更具功能与运动风格的车型，拓展更多的消费者客群，而其销售更是直接以抢食AUDI Q5、BMW X3、VOLVO XC60等LSUV的市场而生。
第一辆下线的9-4X Aero，采用车体珍珠白烤漆，动力源自2.8L涡轮增压V6汽油引擎，可输出最大马力300hp，最大扭力40.8kgm，搭配具备Sentronic手排模式的六速自排变速箱，车系另有3.0L缸内直喷汽油引擎可供选择。
9-4X车系更导入SAAB引以为傲的XWD全时四驱系统，配备eLSD电子防滑差速器，将不同扭力分配给左右后轮，掌握最佳的全轮传动驾驶乐趣。为了满足层峰消费者的用车需求，也享有后座影音娱乐系统、卫星导航系统、全景式天窗与倒车显影系统等配备。
总代理商富汽车表示9-4X可望于2011年第四季导入，相信也会成为2012台北新车大展的SAAB要角，动力可望采用2.8L涡轮增压V6汽油引擎，搭配六速手自排变速系统。
PORSCHE在德国司图加特MRS电子移动模范地区（Model Region for Electromobility）以共计三辆电子驱动的Boxster进行研究与测试，藉由实地的测试了解到更进一步的电子驱动技术、使用者行为与需求，以针对未来的产品作开发与研究。
司图加特是德国八个MRS电子移动模范地区之一，并且将会在今年展开电动车与电动车基础设施之计划执行，而在德国交通运输部等官方单位支持下运作，投入金额达到1.3亿欧元(约折合新台币51.7亿元)，希望透过像PORSCHE这样的车厂提供几乎可以导入市售的电动车原型进行测试，让电动车早日普及化，成为可能。
PORSCHE进行的电动车路试计划，代表着不只是Hybrid油电复合动力，电力驱动也将成为PORSCHE智能性能哲学倚重的洁净能源，而原厂近日也进一步介绍以银灰身车身烤漆为基底，搭配橘色与黑色条纹，呼应PORSCHE智能性能哲学的Boxster E电动车原型。
司图加特正是PORSCHE的大本营，而原厂让Boxster E在这附近进行实际路试，成为首款奔驰时全然「静悄悄」的PORSCHE跑车。此外，PORSCHE 总裁兼执行长Michael Macht曾经表示，PORSCHE未来一定会推出电动跑车，但它必需符合PORSCHE车款的所有要求，提供如同现行跑车般的性能表现以及行驶距离。
Boxster E初期主要是用以测试电子驱动系统与电池之耐用度与运作效率，今年Boxster E将会展开实际的行路测试，在测试的过程中，将对于全新的电子驱动以及电池系统提供重要的初步研究数据。因此未来除了油电复合动力的PORSCHE车款、柴油动力版的PORSCHE、汽油动力版的PORSCHE，也可望有电力驱动的PORSCHE问世。
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本帖最后由 hanshanwenhua 于 2011-2-18 11:23 编辑 ]
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