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    谁是广州车展最火的车型？当然是来自长安福特的金牛座。一张出错的上市价格表，让它在刷屏许多汽车人的朋友圈。一次成功的炒作，有不少人如此评价福特金牛座“价格门”。从传播效果来看，金牛座确实火了，但最终能否在市场上获得成功，就要看它是否有过硬的实力了。



    自身条件不错，这是小猫对于福特金牛座的第一印象。4996*1878*1503mm的长宽高配上2949mm的轴距，金牛座的身材已经超越了传统公务中级车水准，直追中高级车。放眼国内20~30万元轿车市场，能在身材上与其一争高下中级车或中高级车并不多，丰田皇冠、日产天籁公爵等是为数不多的几款。对于喜欢大车的中国消费者来说，来自北美的金牛座确实招人喜欢，它带来的宽敞乘坐空间也是消费者所看重的。



    除了大身板之外，不俗的动力数据也是福特金牛座吸引消费者的地方。此次上市的金牛座有2.0T、2.7T两种排量，作为主打的2.0T车型，其最大功率、扭矩分别为180kw、350N·m。依靠高效的发动机与6速自动变速箱的共同努力，金牛座2.0T车型的0~100km/h加速时间仅为7.9s。直线加速够快，操控性也不错，在行驶性能方面，金牛座的表现很符合国人的味口。
    看过了身材、空间、动力总成，我们再来看看配置水平。售价24.88万元的2.0L GTDi 时尚型是金牛座入门级车型，它可以提供包括无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气囊、膝部气囊、ESP车身稳定控制系统、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、前排电动调节座椅、前排座椅加热/通风、自动雨刷、胎压监测等多项配置。就入门级车型的配置水平而言，金牛座显然要比丰田皇冠厚道许多。从日常使用的角度考虑，金牛座2.0T乞丐版车型已经可以满足日常需要。
    售价不离谱且自身素质不错的福特金牛座，将会在中国市场大卖。看过了上面的介绍，相信不少人会得出这样的结论。放在5年前，金牛座确实可以大卖，但在如今竞争非常激烈的中国车市，它想要跻身主流车型的行列并不容易，因为在市场上有太多实力很强的竞争对手。












    谁是福特金牛座走向热销的最大绊脚石？小猫认为大众迈腾首当其冲。虽然从车身尺寸上看，迈腾要略小于金牛座，但其4865*1820*1475mm的长宽高和2812mm的轴距，已经可以让很多人满意。作为一款经过本土化改进的轴距加长版车型，国产迈腾虽然轴距不长，但其后排空间却不比金牛座小。考虑到迈腾的各方面表现都能让国人满意且许多国人还有很深的大众情节，金牛座想跨过迈腾并不容易。更为不利的是，在终端售价上，迈腾比金牛座更有优势，在汽车之家商城里，迈腾2.0T的售价已经低于22万元，动力表现可以让人满意的1.8TSI车型更是低于20万元。从消费者的角度考虑，既然花20万元就可以买个各方面都能满意的大众，为何要多花5万元买辆看起来并不比迈腾有面子的福特呢？












    东风日产天籁公爵，这是迈腾之外又一款有能力阻击福特金牛座的车型。长宽高5003*1830*1490mm、轴距2900mm，天籁公爵的尺寸空间不比金牛座差且后排空间足够宽敞，它唯一的不足在于2.5L自吸发动机不够给力。从日常使用的角度考虑，虽然2.5L自吸发动机数据不够漂亮，但日常代步不是问题，且日产在可靠性、品牌形象方面都不比福特差，更重要的是天籁公爵的市场售价更低，不足21.5万元。






    说完了上面两大“绊脚石”，咱们再看看25万元~30万元区间消费者还有其它什么车型可选。与天籁同样出自日产集团的英菲尼迪Q50L是性价比较高的豪华中级车。虽然论品牌号召力，英菲尼迪不如宝马、奔驰在中国市场更家喻户晓，但知道它是高端品牌的国人不再少数。经过本土化轴距加长的国产英菲迪尼Q50L，其长宽高达到4840*1823*1456mm，轴距也有2898mm，虽然不及金牛座，但两者的差距并不是很大。在动力系统方面，Q50L配备了高效的2.0T发动机与7速自动变速箱的组合，其数据并不比金牛座差。价格方面，售价27.98万元的Q50L，实际成交价格并不比金牛座贵多少。都花二十五六万元，一边是北美售价3.7万美元起的日系豪华中级车，另一边是北美市场售价2.7万美元起的普通品牌中级车，消费者该选择谁呢？我相信大多数私人用户更愿意选择价格水分更小的英菲尼迪Q50L。









    说完了那些尺寸与福特金牛座接近的车型，我们在来看看市场上那些与它并非针锋相对但却会对其造成很大冲击的车型。来自奥迪的A4L和来自宝马的3系Li，是两个最不容忽视的车型。虽然在车身尺寸方面，宝马3系Li、奥迪A4L不及金牛座，但在空间表现方面它们却并不差，且在品牌形象方面拥有福特无法相比的优势。遇到那些并不过分追求大尺寸车身的私人消费者，同样花25~26万元，更有面子且空间、驾驶感受都不差的3系Li或A4L显然是更好选择。如果是预算不是非常紧张的消费者，那加五六万元已经可以买到奥迪A6L。对于消费者来说，车辆综合实力显然要比数据更有诱惑力。









    就在本文即将结束的时候，小猫突然想起了两款车型，国产克莱斯勒300C和丰田皇冠。与上一代奔驰E级同平台的国产300C于2006年11月8日上市，这款在当时以高性价比、大尺寸车身为卖点的普通品牌中高级车虽然不乏卖点，但其市场表现却可以用惨不忍睹来形容，最终只能黯然停产退市。对于国产300C在国内市场折戟，品牌形象不佳显然是最致命的硬伤。对于大多数消费者来说，他们更愿意花同样的钱或加点钱买个大伙都认识的车。






    丰田皇冠是国内中高级车市场的老枪，且曾经拥有不俗业绩，但在德系长轴距豪华中级车、中高级车的轮番冲击下，它已经沦为市场边缘车型。如今的皇冠官方售价已经低至25.48万元，但依然无法重现当初的辉煌。拥有一定口碑积累的皇冠尚且在25万元以上轿车市场遇冷，品牌认可度较低的金牛座靠什么取悦消费者呢？
   福特金牛座未来真的没戏了吗？小猫认为这显然不是，适当的降价让价格回归合理，它完全有能力从市场上分走一杯羹。或许是长安福特自己也意识到金牛座目前的定价有些偏高，所以它为其预留了1.5T车型并准备择日推出。对于那些喜欢金牛座又比较在意性价比的消费者来说，不妨等上一段时间再出手，相信到那时它会在价格上给出更多的实惠。